社台サンデーの募集馬が発表になったようですが、どうやら社台とサンデーでだいぶ価格差が出てきてるようです
ぐりぐり君のブログを参考にされていただきますが、社台は平均が約3500万なのに対し、サンデーはなんと5500万！2000万も違う！
こんなに差がつくものか！？最高価格の差じゃないですからね。90頭もいる中で平均がここまで違うというのはかなり高くしないとなりません
これを見ると、ノーザン直系であるシルクやキャロも高くなることは間違いないでしょうね…
今年はシルクはともかく、キャロも絞って価格の面でも今まで以上に意識して申し込みしないといけなくなるかもしれません。元々上限を決めて出資してきましたが、それを破って高い馬にだけ行くか、それでもやはり安い馬の中から掘り出し物を探して何頭か獲りに行くのか？いずれにせよ、いよいよ転換期に来てるのかなぁと感じています
さて、移動が活発になってきた2歳陣。しかし、この馬はまだ移動できず…。パシフィックドーンの近況です！
25/5/15 ＮＦ空港
【馬体重：４７１キロ】この中間から乗り運動を再開しており、現在は週２日、９００ｍ屋内坂路コースをハロン１６～１７秒のキャンター２本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。まだ乗り運動を再開してから間もないこともあり、左前脚の状態を確認しながらではありますが、問題なくメニューを消化することができています。今後も変化を見極めながら乗り進め、少しずつ元のペースへ戻していくことができればと思っています。
25/4/30 ＮＦ空港
この中間、左前脚の歩様に違和感が出てしまったため、メニューを落として対応しています。現在はウォーキングマシンでの調整を行っています。今しばらくは無理なく運動を行っていくことになりますが、乗り運動を取り止める直前は少しずつ馬体を寂しく見せるようなところもあったので、今回のお休みが上手くリフレッシュにつながってくれればと思います。ショックウェーブ等でケアを施しながら回復につなげていきたいところです。
前回の更新で、左前に不安が出てペースダウンただ、以前カイバ食いが落ちてると言われたこともありましたし、今回も馬体が減りつつあったようなので、これが良いリフレッシュになればと思います
今回は坂路調教再開ということで、そこまで重いものではなさそうです。もちろん、注意しながらの調整になるでしょうが、徐々にペースアップして戻していけるようお願いします少し休んだことで馬体は増えましたが、これを維持しつつ上げていければいいですね。
他のキャロ馬たちはすでに脱北し、入厩しています。いの一番にNF空港に移動した彼がもっとも遅くなるとは思ってもみませんでした。ただ理由はハッキリしてるし、大事に至らず来ていますので、なんとかここを堪えて、また上昇気流に乗っていってもらえればと願うばかりです
秋にデビューできますように